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金融时报:中国“铁老大”物流优势衰减

http://china.ibtimes.com 2008年03月31日 21:07 本文章版权属于新华网,未经授权不得转载,摘编或者以其他方式使用.


中国的铁路系统能否像其它一些国家的铁路系统那样扭转颓势,这是一个问题。

深圳某物流公司的铁路专用线已经被取消。当我们向该公司管理人员邹先生询问原因时,他面露难色地说:“从华中地区运来的货物远远装不满一火车,所以用卡车运输。”

邹先生认为,随着中国经济迅速发展以及配送网络日益复杂,工厂、配送中心和港口之间单次货运的平均规模都有所缩小,铁路竞争力因而遭到进一步削弱。随着进货渠道越来越广,企业往往只订购急需的货物,无需未雨绸缪订一大批货。

邹先生说:“有了空运和陆路运输,货运变得越来越方便。”

一个国家从以重工业为主完成向以轻工业为主的转变,通常都要经历渐渐远离铁路运输的过程。

新华网消息:据英国《金融时报》网站3月25日报道,中国制造业及物流业飞速发展,而铁路则难以望其项背。长期以来,中国的铁路系统———世界上最繁忙的铁路系统,由隶属于中央政府的铁道部管理———一直是运输物资、煤炭、粮食等的重要途径。不过,时间紧迫的消费品通常只从工厂运至仓库,短短几公里的路程,然后大多数消费品再从仓库运往附近的港口以供出口。在这么短的距离上,铁路没有竞争力。而在远途运输上,飞速发展的公路运输网和迅速改善的水运比铁路更加可靠,公路运输的速度也比铁路快。


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