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经纪人想了想:左边那款。朋友很好奇地问:我看它们发动机都差不多啊,为什么左边的快?经纪人淡淡地说:一款车能开多快,不在于发动机有多棒,而在于刹车有多好,在于它开快了,刹车时能不能刹得住。
最后,作者感叹:其实不止机器,做人也是如此。想想何止是机器和做人,买基金也是如此。
去年的大牛市,很多以前没有基金投资经验的朋友被吸引进场,他们中的很多人买基金的标准就是一个:哪只基金涨得快就买哪只。
但是就像道路有上坡下坡、有直道弯道一样,股市有涨就有跌、有牛就有熊。所以我们开车在下坡或前方有弯道时需要刹车减速,以保证行车安全。而基金呢?在市场转折时也需要刹车,才能够及时减仓,以避免系统性风险。所以买基金和买汽车一样,不仅要看它涨得是否快,还要看它在市场发生转折时能否及时减仓,控制风险。所以说,判断一只基金能有多好,不在于大牛市能涨多快,还在于大熊市能不能软着陆。
令人遗憾的是,从去年开始的这轮牛熊转换,我们发现很多基金似乎只有动力系统,而没有制动系统,牛市是跑得快,可是熊市来了也刹不住车,一口气就顺着山坡打着滚冲到山沟里去了。比如某只基金去年排名第二,可谓动力强劲,可是今年随着大盘不断跳水,这只基金也跟断了线的风筝一样,一头从空中栽下来了。
有一篇文章《关于汽车的智慧》,说的是有一个朋友去车行买车,拿着个单子,上面林林总总写了几十个衡量标准,什么扭矩啦、功率啦、油耗啦之类的,都是专有名词。车行的经纪人很仔细地挑选了几款车以供比较,最后重点推荐两款车。 这个朋友犯了难:究竟哪个更好呢?最后她问:这两款车,哪款快一些?



