三年工期缩为两年 杭州地铁赶工之祸警示4万亿投资

原来的基坑工地变成了救人的现场。一周前，这里还是一个热火朝天的地铁站点。现在，这里弥漫着灰尘，一具具遇难者遗体相继从钢管的夹缝中被吊出。亲人的哀号，令机器轰鸣的现场气氛凝滞。

路旁几栋倾斜的农民房被陆续拆除，“湘湖阿凤休闲餐厅”的招牌在推土机的轰鸣中倒塌。倾斜的公交站牌歪立一侧，站牌上的海洋公园广告似乎暗示着，这条地铁将通往繁华的未来。而风情大道边的栏杆歪歪扭扭倒在一边，注释着现实———一切美好的设想都被惨烈的塌方打断。

在事故现场，仍然依稀可辨当日情形。在5层楼高的应力挤压下，支撑钢筋捆不住围绕基坑的连续墙，逐渐变形，终于在15日下午，其中的一堵被扭转成一个巨大的S形。这个变形让支撑的钢筋管架变成了一摊软泥上的积木。杭州特有的沙土，混合着钢筋水泥土，砸向正在施工的木工、架子工、电工、杂工。百米长的风情大道上，正在行驶的11辆车跌入塌方形成的深坑。

墙体倒塌后，临近小河地下水倒灌，事故现场变成了一个湖泊，被掩埋的工人求生希望几乎就在这一刻破灭。

这是中国地铁建设中发生的最大事故。事故发生当天，浙江省、杭州市领导即表示，此事要一追到底。

国家安监局副局长赵铁锤第一时间赶赴现场。了解到事先曾经发生过裂缝后，赵铁锤在施救现场，当着众多媒体的面，质问施工方负责人，为何不及时停工。得到的答复是，施工方也曾把相关情况向上级汇报。但没有接到指示前，工地施工不能停下来。