三年工期缩为两年 杭州地铁赶工之祸警示4万亿投资

但这个答复显然不能让公众满意。就在第二天，杭州当地一档叫做《九点半》的电视杂志节目，主持人提到赵铁锤的质问时，还尖锐地加上了一句，“如果我是局长，还会再问，你到底是向哪个上级汇报的？”

厚粉土？豆腐渣？

这是杭州少见的大事故，当地反应异常迅速。记者了解到，目前公安机关和检察系统已经介入杭州地铁塌方事故。一些相关负责人已被带到公安机关询问，有关事故原因正在进一步调查。

目前，事件焦点主要集中在到底是土质原因，还是管理疏漏；有关责任应如何认定。比较流行的一种解释是，把塌方原因归因于地质问题———钱塘江两岸是古运河河床，临水的厚粉土层与水源靠近，动态居多，不稳定。况且，湘湖地铁站事故发生在基坑施工期，这是公认的最容易发生事故时期。

事实上，对于杭州软土能不能修建地铁，确曾有部分专家存有疑虑。早在杭州地铁建造之初，就有专家提出，杭州地下水位高、泥土软，容易渗漏，钱塘江沿岸不适合修建地铁。

但这些问题可以通过技术手段解决，杭州地铁集团总工沈林冲曾向媒体表示，拿下项目的中铁隧道在杭州修地铁应该是轻车熟路，因为他们先前就在广州、深圳建造过地铁。而广州、深圳土层含水也不少。他认为，只要做好区间隧道和基坑施工，防止渗水，加上施工人员的严格把关，地铁修建会顺利安全地完成。