国外税率：最高燃油税:260%

国家发改委拟撤销政府还贷二级以下公路收费站点,据悉,至2007年底,广东二级公路有17898公里,其中收费里程为3633公里,共有49个收费站;三级及以下公路通车里程为150000公里,无收费里程。

很多客运企业和物流企业最希望的是,实行燃油税后,能够取消过桥和高速公路过路费。但对于高速公路方面,取消过桥过路费的难度不小。有高速公路负责人表示,广东省的高速公路投资主体复杂,包括国营、民营、外资等,要取得一致意见存在较大难度。取消过桥过路费后,这些投资主体的利益如何兼顾。如果按照测算预期收入,由政府征收燃油税后再统一弥补的话,投资者未必响应,因为一条高速公路将来因经济发展收入可能会高于预期,而且取消过桥过路费后,将会有更多车辆走高速路,这部分溢价收入政府补不补?将来高速公路的养护由政府还是由投资者承担?

跨行城乡公交可降价

不少广州的哥表示,由于广州市目前大部分出租车用气,所以征收燃油税对他们影响不大。而取消养路费,对出租车司机来说则是条好消息。

广州公交车也绝大多数用气,总体影响不大。而对于要跨越公路“零公里”的公交车,取消养路费、客运附加费,则是一件好事。某大型公交公司负责人表示,他们公司有1/3的车要来往于城乡之间,因此要多交这两项费用。这就造成这部分公交票价相对于走市政路的公交车要贵一些。如果取消了以上费用,这部分线路的成本就能下降了。