金融危机殃及全球 唯中国车市独好

金融危机下，各大汽车品牌销量每况愈下，每当月初的销量指数出炉时，我们总在嗟叹，又下滑了。总之，汽车类新闻总以一副岌岌可危的楚怜状登上头条，特别是美国三大汽车巨头，看到的总是他们的老总CEO眉头紧锁作深思状，汽车专业媒体也从未停止讨论，这些以往牛气十足的汽车厂家如何渡过难关，恨不得明天就能上演险象环生的戏剧翻身仗。但是，在光明来临之前，总要有渡过黑暗的漫长过程，这一步没人能逃过。

11月汽车销量出来了，他们又输了。通用、福特、克莱斯勒、本田、丰田上月销量下降均超过30%，只有MINI的销量同期比较是上升的，这也赐了去年这时 MINI没有及时供应市场的福。厂家中，林肯和斯巴鲁的销量只有个位数的下降，这已经是非常好的市场表现了。上述仅仅是美国的销量数据。

　我们又把目光转向世界汽车第二大活跃区日本，发现日本11月国内汽车销量年比下滑27.3%，这已经是连续第四个月下滑了。数据显示，日本11月国内汽车总销量为215,783辆，07年同期为296,854辆。其它国家数据也陆续出炉，西班牙汽车销量同比降一半，瑞典轿车销量同比降三成多，法国新车销量锐减14%。　

　　相较国外市场一片白旗飘扬，国内似乎受伤力并没有惨到求助政府的地步。虽然国内11月销量数据还未公布，但记者对11月销量呈谨慎乐观态度。因为从 10月开始，国内汽车市场就已经开始走出金融危机的影响，走出独立的行情。而在11月的广州车展让年末的中国车市又热火了一把，国外车商也开始把目光转向中国市场。保时捷就于昨日宣布要在明年的上海车展上全球首发四门豪华轿跑车Panamera，弃用要在明年3月日内瓦车展全球上市的计划，充分展现了中国市场这边风景独好的大好优势。

　　借车展之机，众车企在2008年的最后一个月再度发力，12月将有近十款新车上市，相信12月会比11月更有冲劲，给08年中国车市做一个满意的收尾。风景，确实中国这边独好。