6·30“大限”已过 铁矿石谈判前途难卜

目前从澳大利亚进口的铁矿石现货价格加上运费已经与日本达成的“首发价”接近，但巴西由于运距长，长协矿价格比现货矿价格仍然贵一些。

从未来走势的角度来看，中钢协似乎稍占优势，接下来的7、8月份都是钢材销售的淡季，而且中国现在有大批的铁矿石库存。据兰格钢铁网的数据显示，今年1-5月，中国累计进口铁矿石2.42亿吨，目前铁矿石库存达到1亿吨，这足以支撑钢厂用到8月不需要买矿，而去年全年中国共进口铁矿石约4.44亿吨。

更加关键的是对于未来经济的判断，虽然目前全球出现不少回暖迹象，但经济尤其是实体经济的复苏目前还言之过早。全球钢厂持续减产，下游需求尚未彻底恢复。这将使得铁矿石价格失去根本的支撑。

不过，形势也许未必如此简单，且不说对于经济是否复苏的判断众说纷纭，即便经济复苏放缓，或者甚至出现再次衰退，这可能反而加速推动大批投机性资金进入大宗商品市场，从而继续拉高铁矿石期货的价格，如果价格一直上涨，国内钢厂到底能撑多久值得怀疑。

加上中国很有可能再加大经济刺激力度，6月份中国大部分钢厂也转为盈利，面对中国这个“热火朝天”的“大工地”，国内钢厂是否能够按捺住不去扩充产量争食蛋糕、不去加大铁矿石进口甚至囤积的力度，并不容乐观。

至少，国内钢价已经连续11周上涨；至少，铁矿石还在不断进入中国港口。