丰田章男的“丰田进化论”

可以感知的和不可感知的丰田都在陷入困境。在2009年第41届东京车展上，丰田章男讲述着丰田未来的故事。

这位丰田家族的第四代传人，从2009年6月接过公司帅印以来，一直拒绝与媒体单独会面。“不是低调，而是他要解决的问题太多。”日本丰田公司的人告诉《中国经营报》记者。

父辈旗帜

一个好主意出现了！它实在太简单，以至于所有人都在纳闷，为什么以前没有人想到过。通过缩短零部件装配盒与车辆安装生产线的转送距离，日本丰田堤工厂在2009年10月，再一次提升生产效率——每57秒就有一辆普锐斯下线。“零部件转送过程不产生附加价值，因此它必须降到最低。”工厂负责人告诉《中国经营报》记者，丰田堤工厂提出要开展“杜绝七种浪费”行动。

丰田公司内部并不拒绝讨论当下面临的困难。丰田章男说，丰田汽车的衰退已经历经了前三个阶段：居功自傲、盲目求大和置风险于不顾。负责全球公关业务的常役员早川茂则说得更加直白：“现在可以说是丰田历史上最大的危机。”

相关数据显示，丰田2008/09财年亏损84亿美元，创丰田成立71年来首度亏损纪录。不仅如此，“新一财年，丰田依然将面临赤字压力。”2009年6月才升任丰田汽车常务董事、主管丰田中国业务的毛利悟说，“包括丰田章男在内，公司所有管理层都感到很大压力。”